碳纤维增强聚四氟乙烯包覆结构油封 (简称CFRP油封)

CFRP与PTFE的区别

这两种材料简单来说，PTFE是一种耐腐蚀，老化，低摩擦系数的塑料，CFRP是增强材料，可以用来增强PTFE。

耐强酸碱乙烯基酯防腐地坪 
不饱和聚酯防腐地坪 

环氧玻璃钢自流平防腐地坪 
PP防腐槽 PP防腐方箱、储槽、盐酸方箱等焊接 

碳纤维增强复合材料（简称CFRP）具有比强度高、比模量高、减振性好等优点，在航空航天领域得到了广泛应用，在汽车、医疗器械、体育器械等行业的应用也日益增多。属于碳纤维的一种。
碳纤维及其复合材料概述
碳纤维指纤维在1000℃以上碳化，含碳量超过85％以上的纤维，包括碳素纤维和石墨纤维。碳素纤维是有机纤维经1000～2300℃处理后，含碳量为85～95％的纤维；石墨纤维是有机纤维经2300℃以上处理，含碳量在98％以上的纤维。碳纤维质轻，强度高，模量高，耐高温，耐化学品，尺寸稳定，刚性好。碳纤维比重小（1.5~2.1），远小于金属材料。用碳纤维做塑料的增强材料时，其比强度超过钢的5倍。碳纤维在空气中的氧化起始温度为460℃，在惰性的条件下能承受3000℃以上的高温。碳纤维所具有的特殊性能，使其逐渐测成为飞机、火箭、卫星、宇宙飞船等的结构材料。
碳纤维增强树脂基复合材料具有密度低、高比强、高比模、耐疲劳、抗蠕变、耐高温、耐腐蚀、耐磨损、导电、导热、热膨胀系数小、自润滑和吸能抗震等一系列优异性能，使其在许多领域得到广泛应用。

PTFE是聚四氟乙烯
PTFE是由四氟乙烯单体聚合而成的聚合物，是一种类似于PE的透明或不透明的蜡状物，其密度为2.2g/cm3,吸水率小于0.01%。它的化学结构与PE相似，只是聚乙烯中的全部氢原子都被氟原子所取代。由于C-F键键能高，性能稳定，因而其耐化学腐蚀性极佳.
PTFE是由四氟乙烯单体聚合而成的聚合物，是一种类似于PE的透明或不透明的蜡状物，其密度为2.2g/cm3,吸水率小于0.01%。它的化学结构与PE相似，只是聚乙烯中的全部氢原子都被氟原子所取代。由于C-F键键能高，性能稳定，因而其耐化学腐蚀性极佳.

1、防腐蚀性能的应用
PTFE材料以其卓越的耐腐蚀性能，业已成为石油、化工、纺织等行业的主要耐腐蚀材料。其具体应用包括：输送腐蚀性气体的输送管、排气管、蒸汽管，轧钢机高压油管，飞机液压系统和冷压系统的高中低压管道，精馏塔、热交换器，釜、塔、槽的衬里，阀门等化工设备。
密封件的性能好坏对整个机器设备的效率与性能都有很大的影响。PTFE材料具有的耐腐蚀、耐老化、低摩擦系数及不粘性、耐温范围广、弹性好的特性使其非常适合应用于制造耐腐蚀要求高，使用温度高于100℃的密封件。如机器、热交换器、高压容器、大直径容器、阀门、泵的槽形法兰的密封件，玻璃反应锅、平面法兰、大直径法兰的密封件，轴、活塞杆、阀门杆、蜗轮泵、拉杆的密封件等等

2、低摩擦性能在载荷方面的应用
由于有的设备的摩擦部分不宜加油润滑，比如在润滑油脂会被溶剂溶解而失效的场合或者造纸、制药、食品、纺织等工业领域的产品需要避免润滑油沾污，这就使填充PTFE材料成为机械设备零件无油润滑（直接承受载荷）的最理想材料。这是因为该材料的摩擦系数是已知固体材料中最低的。其具体用途包括用于化工设备、造纸机械、农业机械的轴承，用作活塞环、机床导轨、导向环；在土木建筑工程广泛用作桥梁、隧道、钢结构屋架、大型化工管道、贮槽的支承滑块，以及用作桥梁支座和架桥转体等

3、在电子电气方面的应用
PTFE材料固有的低损耗与小介电常数使其可做成漆包线，以用于微型电机、热电偶、控制装置等；PTFE薄膜是制造电容器、无线电绝缘衬垫、绝缘电缆、马达及变压器的理想绝缘材料，也是航空航天等工业电子部件不可缺少的材料之一；利用氟塑料薄膜对氧气透过性大，而对水蒸汽的透过性小的这种选择透过性，可制造氧气传感器；利用氟塑料在高温、高压下发生极向电荷偏离现象的特性，可制造麦克风、扬声器、机器人上的零件等；利用其低折射率的特性，可制造光导纤维。

4、在医疗医药方面的应用
膨体PTFE材料是纯惰性的，具有非常强的生物适应性，不会引起机体的排斥，对人体无生理副作用，可用任何方法消毒，且具有多微孔结构，从而可用于多种康复解决方案，包括用于软组织再生的人造血管和补片以及用于血管、心脏、普通外科和整形外科的手术缝合。

5、防粘性能的应用
PTFE材料具有固体材料中最小的表面张力，不粘附任何物质，同时还具有耐高低温优良的特性，从而使其在诸如制造不粘锅的防粘方面的应用非常广泛。其防粘工艺主要包括两种：把PTFE部件或薄片安装在基体上，以及把PTFE涂层或与玻璃复合的漆布经过热收缩而套在基材上。

这两种材料结合在一起就成了CFRP油封
碳纤维增强聚四氟乙烯包覆结构油封 (简称CFRP油封)是我司工程技术人员经过多年的研究和实践开发而成的具有自主知识产权的专利产品。该产品是航空、航海、冶金矿山、汽车、工程机械、电器、液压等领域的理想密封产品，它充分利用橡胶材料优良的回弹特性和增强聚四氟乙烯材料高耐磨，耐高(低)温等特点，采用美国ASTM标准，是国内最早开发的橡塑包覆新型结构油封。目前该产品主要用于汽车车桥、发动机、变速箱、压缩机、瓦楞包装机等总成的旋转轴密封。
CFRP油封的基本结构：
该油封采用原橡胶油封的基本结构形式，密封唇以橡胶材料为载体，在后唇面上采用模压成型技术包覆一层碳纤维增强聚四氟乙烯材料膜层，在唇口膜层上设置动力双向HS型回油线。HS型双向回油线是专门针对CFRP材料研制的一种回油槽，它利用空气动力学和流体力学的泵吸原理，进一步改善唇口摩擦副的工作条件，增强密封效果。
CFRP油封的产品特点：
(1)、CFRP材料摩擦系数小(仅0.02，为橡胶的1/40)，改善了油封的摩擦特性和工作条件，适应机器高转速的要求。
(2)、自润滑性能优异，导热性能好，即使在无油润滑的条件下，也不会对钢体的表面造成明显的损伤。
(3)、使用范围广，耐介质能力强，在-60℃—+300℃都能保证密封可靠。
(4)、动静态密封良好，随应性强，抗偏心能力优越。安装同橡胶油封一样，简单便捷。
(5)、CFRP油封极具耐磨，在工作中运行平稳，尺寸稳定，使用寿命是纯橡胶油封的五倍以上。